quarta-feira, 21 de dezembro de 2011

PROIBIÇÃO Garupa em Motos - Ganhamos + uma vez

Click e Leia na íntegra - Jornal Metro

Segunda-feira, 19 de Dezembro de 2011
A pressão por parte da mídia especializada, fabricantes de motos e nós motociclistas fez nosso governador  Geraldo Alckmin (SP),  vetar o projeto de lei que proibia o motociclista de levar passageiro na garupa. Segundo o projeto de Jooji Hato, PMDB, a proibição ocorreria nos dias úteis da semana em cidades paulistas com mais de 1 milhão de habitantes, além de ser obrigatório o número da placa da moto no capacete e em coletes, visando a diminuição da criminalidade.

Veto ao Projeto de Lei

Em entrevista coletiva, Alckmin também falou das razões do veto ao projeto de lei que pretendia proibir garupa: "não se pode punir o trabalhador que usa a motocicleta diariamente para o trabalho, para a família. E não é punindo o meio de transporte que se combate o crime", explicou. O governador ainda observou que matéria de legislação de trânsito é federal, não é competência do Estado. "A maneira de combater o crime é o reforço do policiamento, que é o que nós estamos fazendo hoje", disse Alckmin.

Em vez de proibir o trabalhador, o governo investiu em SEGURANÇA, na mesma data de hoje, é entregue 320 MOTOS para a ROCAN "Trezentas pra Rocam, 20 pro Choque e mais 314 em janeiro. Então, 634 motocicletas a mais e o reforço na Rocam, que é um policiamento muito ágil, especialmente nas grandes cidades, muito eficiente, com GPS de bolso, com tecnologia embarcada", declarou Alckmin.

As motos serão destinadas à Rocam (Rondas Ostensivas com Apoio de Motocicletas) e às atividades de escolta do 2º Batalhão de Choque (BPChoq). Foram investidos R$ 5,3 milhões. As motos são dotadas dos mais modernos equipamentos de sinalização luminosa e sonora, a fim de otimizar o policiamento ostensivo-preventivo.

Parabéms ao nosso GOVERNADOR Geraldo Alckmin, pela atitude respeitosa e constitucionalista!

Fonte: Jornal METRÔ - http://publimetro.band.com.br/



quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

Conhecendo 3 cidades do Brasil a bordo da sua moto

Por Anabela Calegaro
Turismo em duas rodas?
Existe, e pode ser super legal! Viajar de moto dentro do Brasil pode ser um programa despretensioso e divertido demais. Basta escolher bem os destinos. E isso, por aqui, é o que não falta.
O legal é saber que os destinos mais inusitados, como a grande São Paulo, o Rio de Janeiro e a cidade de Curitiba podem ser os destinos exatos para se passear de moto.
O primeiro item de viagem a se ter em mente é a qualidade da estrada em que se vai viajar. Se não for das melhores, procure alugar uma motocicleta em seu destino final.

 
No Rio de Janeiro, opte pelas estradas e trilhas da região serrana para um passeio de moto com vista privilegiada. Se o objetivo é sentir o vento bater na cara, nada melhor do que andar em duas rodas nas estradas do litoral, principalmente as da Região dos Lagos. Não vai faltar paisagem bonita por lá também. Antes de ir, não se esqueça de reservar seu quarto de hotel Rio de Janeiro, são várias opções, inclusive de redes nacionais de hotéis, como o Íbis, com preços mais em conta. Se a aventura se estender para economia total, que tal optar por albergues, os famosos hotels para estudantes e mochileiros? A maioria é bem organizada e vale à pena.

Tente também reservar seu lugar quando o destino for São Paulo. Sim, dá pra dar um belo passeio de moto pela capital do estado sobre duas rodas. Em São Paulo, inclusive, costumam acontecer passeios totalmente voltados para motociclistas, geralmente realizados pela Federação dos Motoclubes do Estado de São Paulo. São milhares de motocicletas dividindo espaço e confraternizando – sempre de olho na segurança no trânsito. Se você for um lobo solitário (ou se, no máximo, tiver um garupa), certifique-se de que essa tal segurança no trânsito é sua prioridade. São Paulo pode ser caótica, mas um passeio de moto por seus pontos turísticos, como o bairro da Liberdade, o Museu da América Latina e o Museu da Independência valem a paciência que você terá que ter no trânsito. Se você é de fora e optar por conhecer a cidade durante algum evento, lembre-se de fazer a reserva em um dos hoteis em São Paulo e garanta o conforto e a comodidade que você merece.
Já em Curitiba, a situação pode ser até mais tranquila, mas mesmo uma hora do rush em cima da moto compensa pelas belezas da capital paranaense. A cidade tem grandes parques e lindos projetos arquitetônicos que pedem uma paradinha na moto para aquela visita básica, entre eles o Museu Paranaense, o Museu Oscar Niemeyer, o Jardim Botânico e o Conservatório de MPB. Não se esqueça de reservar seu hotel Curitiba – e passar em um posto de gasolina. A cidade, com tantas belezas, certamente acabará com seu tanque.
Então, gostou das opções? Destinos no Brasil para se conhecer a bordo da sua moto não faltam. Se você está viajando para alguma dessas cidades, não se esqueça de fazer a reserva, com antecedência, do seu hotel. Uma dica legal é o site da FalaTurista. Lá você encontrará ótimas opções de hotéis nessas cidades com oportunidades de preços acessíveis e condições de pagamento. Além disso, não se esqueça da revisão da sua moto, item importante no planejamento da sua viagem. Você não vai querer ficar parado na estrada, né?
Curta muito esses destinos e boa viagem!

Rafaela Gomes e Anabela Calegaro - Jornalista
ABCMOTOCLUBE

terça-feira, 6 de dezembro de 2011

RESPOSTA do Sr.Deputado Jooji Hato

Argumentação sobre ASSINATURA CONTRA o projeto de lei de autoria do deputado Jooji Hato que:
PROIBE GARUPAS EM MOTOCICLETAS




A algumas semanas enviamos nossa solicitação e argumentação ao DEPUTADO ESTADUAL Sr.Jooji Hato (PMDB) que respondeu nosso email enviado via FACEBOOK

Nossa luta promoveu uma passeata na av. Paulista no ultimo final de semana e reivindicar nossos direitos.

Abaixo o email e a resposta enviada via FACEBOOK.

Ao sr.Deputado Jooji Hato, gostariamos de lhe replicar e abordar o assunto mais amplamente:
PRIMEIRO: Não pode fazer uma lei para solucionar um problema que de fato não irá solucionar PROIBINDO e sim EDUCANDO.
Quando um motociclista tira carta em SP, ele tira sem de fato sem saber REALMENTE PILOTAR uma moto. Digo isto porque conheço instrutores e comigo não foi diferente, hoje pagando você tira sua carta somente colocando o dedo e retornando para retirar a CNH. Veja o nosso site, há claras evidências e SEMPRE lutamos para isto, que a EDUCAÇÃO no trânsito é um problema de TODOS.

SEGUNDO: Garanto que o seu partido tenha eleitores motociclistas e que dependem da moto para se locomover nesta cidade tão absurdamente cheia de CARROS e caminhões.
Acredito que na mesma estatística que foi usada em sua argumentação para enfatizar os acidentes em motos, esta mesma estatística deve mostrar que CARROS estão envolvidos na grande maioria dos acidentes ou fizeram parte em algum momento do acidente.
Particularmente estou em RECUPERAÇÃO de um acidente, em que UM CARRO entrou na contramão e impediu a minha trajetória, e ocasionou o acidente. O motorista estava com CNH vencida, documentos do veículo sem licenciamento e sem seguro, aparentava estar alcoolizado, simplesmente deu ré e fugiu do local do acidente sem prestar SOS ou pelo menos ver se matou o motociclista.
Nem todos os PASSAGEIROS, garupas de motos SABEM pilotar motos, então se for proibido o garupa terá que ir de CARRO ou outro tipo de locomoção ao trabalho, faculdade etc. implicando nisto MAIS trânsito e mais problemas à cidade. Veja http://www.abcmotoclube.blogspot.com/search/label/Campanha%20Basta

TERCEIRO: Não se baseie em pesquisas, porque as pessoas que de fato participaram da pesquisa, com certeza não são motociclistas, ou usam moto para se locomover em SP, por isto é mais fácil VOTAR PROIBINDO do que se abster de responder uma pesquisa que não faz parte de sua realidade. Por acaso foi feita a pesquisa com os: Motoboys da paulista? Com motoboy do seu gabinete? Com os eleitores de seu partido? Com os leitores das revistas especializadas de motos?
É muito fácil proibir quando o problema não faz parte da sua vida, será que todos os fumantes gostariam que TODOS os NÃO FUMANTES votasse PROIBIDO FUMAR em qualquer lugar (fora ou dentro de ambientes fechados, ou na própria casa) mesmo sabendo que faz mal para a saúde?

QUARTO: Crimes praticados por motociclistas é um problema de calamidade pública nos grandes centros urbanos, e a polícia participa ativamente no combate ao crime, mas SEMPRE o bandido meliante age de outras formas para despistar a ação dos policiais.

Hoje eles assaltam no trânsito parado e SOZINHO na moto (sem garupa), ou em Ganges junto com outras motos potentes para poder fugir e despistar a polícia. Por exemplo, os que assaltam NOTEBOOKS no trânsito parado da AVENIDASanto Amaro e Paulista).
Já fui assaltado 8 vezes em SP e o crime sempre acontece de uma forma inesperada. Eles assaltam de carro, moto, a pé.

“Então seria muito mais fácil resolver o problema PROIBINDO o ladrão de ser ladrão e EDUCAR desde pequenos, os futuros motociclistas e condutores deste estado”.

Acreditamos que se a EDUCAÇÃO EFETIVA no momento de se tirar a CNH poderia sim ser uma grande arma para combater os acidentes, e sobre os assaltos equipar a polícia para fazer um bom trabalho. Finalizo nossa argumentação neste link abaixo


A EMENDA que o Sr.Deputado poderia enviar é REFORMAR o sistema de ensino do DETRAN do nosso BRASIL, e acabar com os bandidos equipando e pagando melhor nossos policiais, com isto sim o Sr. Seria muito mais ouvido e admirado por todos os cidadãos de bem de SP e do Brasil.


ABCMOTOCLUBE


·                                 Jooji Hato
o                                                        Quero informá-lo que para elaboração de qualquer projeto de lei nós baseamos em estatísticas, como por exemplo: houveram 65mil mortes envolvendo garupas e motociclistas na última década, o equivalente ao número de mortos na Guerra do Vietnã; Desde 1996, o problema cresceu 1298%. Somente no ano passado foram 10.134 mortes de motoqueiros. Isso representou um investimento de R$190 milhões só em procedimentos específicos no Sistema Único de Saúde (SUS). No período, houve um aumento de 8% no número de óbitos. Em todo o Brasil os números do primeiro semestre apontam que 72,4 mil internações de vítimas de acidentes de trânsito. Desse total, 35,7 mil, são vítimas de moto, o que representa quase 50%. E a proporção continua aumentando.
Quero também dizer que no SP TV – 1ª Edição do dia 29 de Novembro de 2011 apresentou o resultado de uma pesquisa feita pela internet, na página do jornal, sobre a lei das motos sem garupas, perguntando quem era a favor ou contra a lei.
O resultado foi o seguinte: 61% a favor da lei e 39% contra.
Quero aproveitar para esclarecer algumas informações sobre o projeto de lei das motos sem garupas.
Em primeiro lugar, se tivéssemos segurança, não seria necessário este tipo de projeto de lei, pois a segurança pública fica nas mãos do governo e quando este não o faz o legislativo que somos nós deputados, temos que legislar em medidas de emergência, não podemos deixar nosso sistema de saúde gastar absurdos com este tipo de problema, não podemos deixar que pessoas morram nas ruas por conta de um problema desse tipo. Meus eleitores são fieis e conhecem meu trabalho, no dia da votação eles não buscam outros candidatos desconhecidos vindo por exemplo, da televisão, estou aqui e em medida de emergência e desesperado para salvar vidas, pois sou médico, tenho a total certeza que com a aprovação desta lei vamos economizar o dinheiro sistema de saúde, podendo dar mais atenção a outros pacientes, e também salvaremos muitas vidas, e com a aprovação desta lei, seja salva uma vida sequer, todos nós podemos nos considerar vencedores.
Conto com o vosso bom senso e amor ao próximo.
há 10 minutos
o   
ABCMOTOCLUBE
o                                                       
abcmotoclube.blogspot.com

RAFAELA GOMES - Jornalista abcmotoclube

sábado, 3 de dezembro de 2011

Agenda de DEZEMBRO de 2011

Para se certificar do evento e do local (horários ou datas) entre em contato com o email responsável ou tel.
02 a 04
Suzano - SP 14° ANIVERSÁRIO
Realização: Dragões Suzano MC
Contatos: (11) 7808-1147 / ID:84*91087
E-mail: presidentedragoes@hotmail.com


03 a 05
Paulínia - SP 10º ANIVERSÁRIO
Realização: Acorrentados MC
Contatos: (11) 9902-7737 / 97819-9652
E-mail: acorrentadosmc@acorrentadosmc.com.br


03 a 04
Guarulhos - SP 7º ANIVERSÁRIO
Realização: Irmãos do Asfalto MC
Contatos: (11) 7508.9027 / 7832.7689
E-mail: jorge_casa_grande@hotmail.com

 
03 a 04
Rio das Ostras - RJ 3º ANIVERSÁRIO
Realização: Rio das Ostras MC
Contatos: (22) 9926-8421
E-mail: elypsilva@yahoo.com.br


10 a 10
Duque de Caxias - RJ 18º Aniversário
Realização: FMC/RJ
Contatos: (21) 9162.7768 / (24) 9954.3704
E-mail: navalaxecap@ig.com.br


10 a 10
Mogi das Cruzes - SP 6º Aniversário
Realização: Polvo do Asfalto MG
Contatos: (11) 4792.5231 / 9422.7007
E-mail: polvodoasfalto@bol.com.br


31 a 01
Rio de Janeiro - RJ 10º MOTO REVEILLON
Realização: Predador MC
Contatos: (21) 7832-1592 / ID 98728*1
E-mail: calmondeabreu@msn.com
Para se certificar do evento e do local (horários ou datas) entre em contato com o email responsável ou tel.

terça-feira, 22 de novembro de 2011

Profissão Reporter - Motos nossa de cada dia!

Moto nossa de cada dia!

O IBGE, em parceria com Denatran, realizou um levantamento no fim de 2010 que revelou as dez cidades com mais motos por pessoa. Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, a cidade de São Paulo, por exemplo, não faz parte desta lista. Aliás, apenas três cidades do Estado de São Paulo estão entre as dez, mas todas no interior. Quem encabeça a relação é uma cidade em Rondônia (Ji-Paraná), seguida por uma em Tocantins (Araguaína). Completando o pódio desta lista vem Araçatuba, localizada no interior de São Paulo.

Muitas motos, muitos acidentes! O Profissão Reporter mostrar a realidade deste mundo sob o capacete de uma motocicleta em cidades do Brasil inteiro.


Vídeo1
 

Vídeo2
Fonte: Profissão Reporter - http://g1.globo.com/videos/profissao-reporter/t/programas/v/motos-parte-1/1697524/
Imotos População de Motociclistas - http://motos.icarros.com.br/noticias/motos/as-dez-cidades-com-mais-motos-por-pessoa/10216.html

sexta-feira, 18 de novembro de 2011

Por que fazer um curso de PILOTAGEM de MOTOS?


Por CARLOS AMARAL - http://amaralinstrutor.blogspot.com/ 


Um dia destes, fui observar uma aula e um exame para se tirar carta para pilotar moto. O lugar era fechado, como um estacionamento dentro de uma escola estadual. Era necessário subir na calçada para entrar pelo portão. Havia muitos alunos nas calçadas, em frente ao portão de entrada. Os instrutores das auto escolas viam com suas CGzinhas, com o aluno na garupa, não davam o pisca e, se os alunos não saíssem da frente, acho que estes instrutores passariam por cima deles. Assim eu penso: qual vai ser a formação desses futuros pilotos, vendo este tipo de exemplo?

Nas MotoEscolas, não se ensina a olhar os espelhos, a manusearem os piscas e o pior,  não se ensina a frenar uma moto (onde o mais importante é parar a moto e não acelerar somente). Nos exames ( prova) não se verifica se o aluno sinaliza, olha nos espelhos.
A preocupação é não colocar o pé direito no chão na hora de parar a moto. Fico imaginando se a moto se desequilibra para a direita, então deixe-a cair, pois não pode pisar com o pé direito no chão?!


Soma-se a "preocupação" dos vendedores de moto se seu cliente sabe ou não pilotar, ou mesmo se conhecem os componentes de segurança da moto que está vendendo, para explicar como seu cliente pode utilizar com segurança.

Eu vejo jovens morrendo por não terem se formado com o mínimo de conhecimento dos perigos de se transitar de moto neste transito maluco. Vejo adultos que compraram sua moto caríssima e não pilotam , porque sua primeira experiência foi frustrante. Vejo pessoas que não se interessam na vida, mas no lucro que cada aluno de motoescola pode dar.

No Brasil a exigência para a pessoa que "TIRA" habilitação "A" para rodar/trafegar com uma CG é a mesma para uma 1000CC de ultima geração, não há um certo "TEMPO" de carta como ocorre com quem deseja se habilitar para CAMINHÃO com no mínimo 2 anos de carta de categoria "B" para se tirar a "D" e provar experiência, com testes específicos e práticos para se tirar a carta "E" com percurso e balisa com o cavalo e a carreta.
Infelismente muitos saem das autos escolas para serem vítimas de seu próprio destino, porque a MotoEscola não lhe ensinou nem o básico para se formar um condutor de motocicleta.

Na Europa, somente depois de uma "tempo" de carta em moto de baixa cilindrada, se pode conduzir uma maior e isto é gradativo, ele começa em uma baixa cilindrada, depois pega outra autorização de condução para uma média cilindrada e por final pode tirar a autorização para rodar com uma esportiva ou de alta cilindrada.

Algumas perguntas sugem:
As CFCs nos preparam para o que vamos enfrentar nas ruas?
O tempo e as experiências que passamos e dividimos nos preparam?
A confiança nos prepara para os imprevistos?
E por fim, só o equipamento de segurança nos prepara para os erros dos outros?
Como estar prontos e preparados para a vida em duas rodas?

Para falar sobre este assunto entrevistamos um especialista sobre o assunto e o nosso amigo Carlos Amaral é o nosso convidado.





Porque fazer um curso de pilotagem de motos?


Carlos Amaral - Eu pergunto para meus alunos que pilotam há mais de 30 anos e a resposta é muito interessante, pois eu mesmo me pergunto o que estes experientes pilotos querem no curso.

A minha conclusão é: quanto mais experiente, mais é necessário um curso. Nas estatísticas dos acidentes são os que pilotam a mais tempo que sofrem o maior nº de acidentes. Estes pilotos se surpreendem, pois não sabiam o quanto a moto pode fazer por eles no que se refere aos limites de segurança que elas possuem.





Tenho experiência, o que isto iria me ajudar?

Carlos Amaral - Acredito que todos podem aprender um algo a mais. Talvez o detalhe do acidente ou não, mas todos têm algo a aprender e a ensinar. Nos cursos há essa troca de informações entre os participantes.

Um dia desses, uma aluna não quis continuar o curso, pois ela achava que não precisava daquilo. Porém, eu insisti. Nas frenagens, ela me disse que nunca tinha feito aquilo. Ela ficou impressionada com o poder de frenagem de sua moto.

Em outro curso, um moto boy começou a chorar depois de treinar frenagens, pois disse que se soubesse que frear é daquela forma, não se acidentaria com m caminhão na Marginal.

O experiente não é tão experiente que não precise de algo a mais. Esse mesmo experiente pode, assim, ajudar outros com seus ensinamentos. Os cursos de pilotagem são para todos. Seja qual for o tipo de curso, é necessário!





Como os seus alunos chegam e sai após o curso, principais dificuldades, medos, nível de conhecimento etc.?

Carlos Amaral - Bem, muitos alunos ficam receados e envergonhados, pois acreditam que não conseguem realizar os exercícios.

Mas, é incríveis, os menos experientes junto com os mais experientes se nivelam. Tornam-se iguais.

Geralmente o menos experiente não possui "vícios" e o mais experiente possui. Assim, eles saem do curso com os mesmos comentários: "Nunca imaginei que minha moto pudesse inclinar assim..." ou "Não sabia que eu conseguiria fazer isso ou aquilo..." Eu me impressiono com eles.

Deixe algumas dicas de pilotagem: Na estrada e Trackdays/Autódromo

Carlos Amaral - Os acidentes em estradas e em condições urbanas acontecem, em 86% por fatores comportamentais, sem que a moto fosse culpada do acidente.

Minha dica está no post: Habilidade Comportamental e Habilidade Técnica. Qual delas é mais importante em meu Blog.

Em autódromo, deverá conhecer muito bem os limites de sua moto, respeitar esses limites evitará quedas. Usar mais razão do que emoção, pois velocidade é adrenalina pura, e essa adrenalina pode cegar a necessidade de se usar muita técnica.

Na estrada

Procure manter uma velocidade compatível com as condições da estrada, o mais próximo da máxima permitida. Lembre-se de que quanto mais rápido você andar, o número de veículos que vão te ultrapassar será menor e cada ultrapassagem é um risco adicional. Mantenha os faróis acesos mesmo de dia.

Ocupe sempre o meio de sua faixa de rolamento. Não fique no canto direito da pista para não ser "prensado" por um outro veículo contra o acostamento. Se estiver trafegando em pista de mão dupla e um veículo for te ultrapassar, desloque-se um pouco para a direita e sinalize com a mão esquerda discretamente para que o motorista perceba que você tem a intenção de facilitar a ultrapassagem.
Não saia da pista para o acostamento. Isso além de ser perigoso e ilegal, transmite para o motorista uma grande insegurança de sua parte e a certeza de que ele é mais importante do que você.

FRENAGEM: freiar deve ser sempre uma atitude de extremo cuidado não importa se você está lento ou rápido. O tipo de solo e a posição da moto (em pé ou inclinada) podem influenciar muito no resultado da frenagem. Freiar um moto não é igual a freiar uma bicicleta (freio traseiro), tenha sempre em mente que as leis da física estão presentes e que não adianta você lembrar dos seus tempos de criança quando lhe ensinaram a freiar a bicicleta com a roda de trás. A moto é diferente, todo peso se desloca para frente impulsionando a moto a permanecer em movimento (inércia dos corpos), portanto você deve freiar 70% com a roda dianteira e 30% com a roda traseira, mas cuidado para não alicatar o freio (bloquear a roda) e freio deve ser gradual e continuo até a moto parar. Freie sempre em pé, evite freiar em curva com a moto inclinada a chance de escorregar com a dianteira é grande, se pensar na traseira, esqueça! o resultado é pior! a moto atravessará e chicoteará a traseira impulsionando você para cima e o tombo é certo. Reduza se possível pelo motor (freio motor) ajudando com os dois freios suavemente, qualquer movimento brusco com o guidom também poderá derrubá-lo. Prefira sempre freiar antes das curvas e não nelas! O freio que pára a moto é o dianteiro!

Estes e muito mais conceitos de pilotagem segura se aprende no curso, e isto irá mudar o seu modo de pensar e posicionar em cima de sua tão amada moto.

O motociclista tira a Carta de Habilitação sem noção nenhuma do que realmente é uma motocicleta!


Entrevista com CARLOS AMARAL
INFORMAÇÕES PELOS E-MALS: amaralmoto@globo.com  ou amaralmoto@ig.com.br  ou por FONES : 11 7590 2040 (VIVO) / 11 4365 2008/Skype: amaral.instrutor
http://amaralinstrutor.blogspot.com/
http://www.youtube.com/user/amaralinstrutor
 
Leia mais em: Você Está PRONTO e PREPARADO Para Pilotar?

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Morte na MotoGP - A Pilotagem depende de muitos fatores...


Por Reinaldo Lobo
Noticiado a morte de um PILOTO da motoGP fiquei pensando:

Mas não era um PILOTO de moto?
Não estava em uma pista exclusiva e projetada para este fin.?
Tinha treinamento e condicionamento além de equipamento de competição para competir?
Não havia um pronto atendimento por parte da organização?

A resposta para estas perguntas é: SIM, havia o que há de melhor para a realização do evento, treinamento e condicionamento para os PILOTOS correrem.

Mas por que houve o acidente?
Imprevisto? Imprudência? Imperícia ou falta de sorte, ou tudo isto junto?

Há vários fatores que levam a um acidente de moto, aliás, são inúmeros, mas iremos citar algum e se você percebeu que isto é sim um fator de risco no seu trajeto ou percurso, preste mais atenção a partir de agora.

1. Fechada de carro, caminhão, moto, ciclista etc. (Falando ao celular, por inexperiência, negligência imprudência ou imperícia)

2. Pista (molhada, areia, óleo, obstáculo, obras, animais na pista ou no volante, etc).

3. Trajeto (desconhecido, ou com algum bloqueio na pista, etc).

4. Velocidade (excesso dela, ou FALTA dela, ou até mesmo PARADO pode causar um acidente).

5. Habilidade (em uma moto você é chamado de PILOTO, então se subentende que tenha de ter algumas habilidades diferentes de um "motorista" para poder pilotar uma moto. Sem considerar as pessoas que usam o veículo sem estar devidamente habilitada, ou aquelas que mesmo que estejam não tem a devida habilidade de conduzir o veículo em questão).

6. Uso de bebidas ou drogas (fator multiplicador de um acidente aumenta consideravelmente a gravidade dos envolvidos, muitas vezes fatais para alguns dos envolvidos).

7. Disposição física (Sono, cansaço, emocionalmente afetado, stress, etc. Considerando estes fatores agravadores, a título de comparação: Uma pessoa com sono de 10 a 12 horas sem dormir, estar na mesma situação de uma pessoa que ingeriu 6 a 7 latinhas de cerveja! Os outros fatores considerados pode ser um agravante de somados a outros como: SONO + BEBIDA + DROGAS o resultado não será muito bacana!);

8. Estar devidamente EQUIPADO (Pesquisas apontam que mais de 64% dos acidentados de MOTOS, não trajavam roupas que protegem devidamente o envolvido (com proteção e resistente ao atrito), muitos deles estava sem o capacete!).

9. Seqüência de fatores (Estar apressado, irritado, ou simplesmente corre sem necessidade ou causa aparente, sem atenção, falando no celular, fugindo de uma tentativa de assalto, o desrespeito das leis de trânsito por parte dos envolvidos (por exemplo: cruzar o farol vermelho) ou olhando a gostosona passar!).

10. Achar que PODE TUDO! (Simplesmente você não pode tudo, não queira saber disto do modo ruim!)

11. A soma de algumas destas possíveis causas!

... e várias outras variáveis infinitamente.

POR QUÊ???
A morte do italiano Marco Simoncelli na etapa da Malásia, neste domingo 23/10/11 , foi recebida com muita tristeza por seus companheiros da MotoGP. Após a prova, que acabou sendo cancelada após o acidente, ainda na primeira volta, os pilotos não escondiam a emoção e demonstravam consternação com o ocorrido. O acidente aconteceu ainda na primeira volta da prova. O piloto não resistiu aos traumas sofridos na cabeça, no peito e no pescoço, após cair na pista e ser atropelado pelas motos de Colin Edwards e Valentino Rossi.







Alguns relatos de pessoas que se envolveram em acidente de trânsito:

Meu maior medo é ficar paralítico. O médico disse que vou ter que fazer bastante fisioterapia, mas vou ficar bom. Eu tenho pensado na minha família, porque estou desempregado e não sei quando vou poder trabalhar outra vez, também não sei o que vai acontecer comigo. (condutor de automóvel, 31 anos).

 Teve dias em que fiquei bastante nervoso pensando em
tudo o que aconteceu, tudo o que eu fiz que eu poderia ter evitado. Às vezes a gente só aprende quando acontece uma desgraça como essa.(passageira de automóvel)

A parte mais difícil está sendo a recuperação, porque eu ainda não sei se o tratamento vai dar certo. Eu ainda estou irreconhecível, com a cabeça raspada por causa da cirurgia, inchada de tanto soro, deformada mesmo, então está sendo muito difícil para mim.
Às vezes eu me olho no espelho e não me reconheço, porque tudo mudou em mim, não só fisicamente, mas também os sentimentos. (Motorista de automóvel)

Antes eu achava que tinha domínio sobre a minha vida, agora não, eu tenho que ficar aqui deitada, parada, aguardando alta, não posso fazer nada até me recuperar.
(Mulher, passageira de automóvel 25 anos).

De um modo geral, os entrevistados sustentaram que o problema não é o carro em si, mas o motorista que o conduz inadequadamente.
Já a motocicleta foi percebida como um tipo de veículo
que contém uma ameaça muito maior à segurança física. Mesmo assim, apenas uma entrevistada decidiu enfaticamente "nunca mais"
andar de motocicleta, sem estender essa decisão para os automóveis.
Os demais chegaram, no máximo, a dizer que não sabiam se voltariam
a conduzir ou andar nesse tipo de veículo


ALGUMS PORQUES (CAUSAS)

Eu estava muito ansioso e muito apressado, porque eu ia visitar a
minha namorada, a gente tinha discutido por telefone, então, eu
estava querendo chegar logo lá. Todos os dias eu acordo e penso que,
se eu tivesse tido mais cuidado, se eu não estivesse tão estressado,
nada disso teria acontecido.
  (motoqueiro, 38 anos).
Eu estava trabalhando de segunda à segunda, era direto, sem folga,
tinha dia que eu entrava às 22:00h e saia às 11:00h do outro
dia. O acidente aconteceu porque eu saí tarde aquele dia, estava
fazendo hora extra e estava muito cansado. Eu vinha correndo,
mas era o outro carro que deveria parar no cruzamento. Não deu
tempo de frear a moto, eu bati na porta dele e voei por cima do
carro. Acho que vai demorar um bom tempo antes de poder operar
as máquinas de novo na fábrica.

Quantos amigos, parentes e conhecidos iremos ver sofrer na pele ou no
sentimento as dores de uma irresponsabilidade por parte de alguns dos envolvidos no
acidente? Está na hora de mudarmos o nosso modo de pensar, de agir e se posicionar no trânsito.
A palavra para esta afirmação é: EDUCAÇÂO NO TRÂNSITO!

Termino este "desabafo" com os dizeres de um cartaz na empresa que trabalho:
"Cuidado, existe alguém que lhe espera em casa!"

 Para mais informações leia e veja os vídeos relacionados ao assunto: Acidente de moto, Pilotagem defensiva, Carro X Moto.

Um agradecimento ao meu amigo e irmão: Amaral Instrutor - Sempre com seus puxões de orelha e aquela palavra amiga, um abraço, feliz aniversário e muitos quilômetros de vida, para todos nós!!!

Considere este vídeo abaixo!






Envie para um amigo motociclista, pedestre, motorista ou piloto que você conheça! Um abraço a todos os amigos e leitores deste humilde blog, VIVA!

FONTE de pesquisa:
Leia este maravilhoso artigo:  http://www.scielo.br/pdf/psoc/v15n2/a08v15n2.pdf
ACIDENTES DE TRÂNSITO: UMA ANÁLISE A PARTIR DA PERSPECTIVA DAS
VÍTIMAS EM CAMPINAS por Universidade de Campinas -UNICAMP

Marcos S. Queiroz
Patricia C. P. Oliveira

segunda-feira, 31 de outubro de 2011

Agenda NOVEMBRO 2011

Para se certificar do evento e do local (horários ou datas) entre em contato com o email responsável ou tel.
05 a 06
Vinhedo - SP II Moto Rock Vinhedo
Realização: Rock é Rock Mesmo
Contatos: (19) 9104-6001
E-mail: josearnaldomatheus@hotmail.com


05 a 06
São Paulo - SP 8º Aniversário
Realização: Cachorrão M.C.A.
Contatos: (11) 8278-1237 / 7049-8689
E-mail: cachorraomca@cachorraomca.com.br


05 a 06
Maricá - RJ 13º ANIVERSÁRIO
Realização: Lobos Guará MC Brasil-Facções RJ/DF
Contatos: (11) 7467-1973 / 7526-8195
E-mail: sedenacional@lobosguara.com


11 a 13
Taquarituba - SP 6º Aniversario
Realização: Puro Sangue MC
Contatos: (14) 9111.6700
E-mail: purosanguemc@itelefonica.com.br


11 a 13
Jaraguá do Sul - SC 11º Aniversário
Realização: MC Cano Quente
Contatos: (47) 9117-4739 / 3376-014
E-mail: elsio@netuno.com.br


11 a 13
Barra Bonita - SP 8º BARRACYCLE
Realização: Genão
Contatos: (14) 9719-0096
E-mail: barracycle@gmail.com


11 a 13
Santa Barbara D´Oeste - SP Encontro Nacional de Motociclistas
Realização: Ricardo Santa Fé
Contatos: (19) 9754-3113 / 3457-7790
E-mail: ricardosantafe92@hotmail.com


12 a 12
Guarulhos - SP 7º ANIVERSÁRIO
Realização: Perdidos 100 Destino Só Turismo
Contatos: (11) 6405-0604
E-mail: turbina-perdidos100destino@hotmail.com


12 a 13
Araçariguama - SP 12º ANIVERSÁRIO
Realização: Cobras de Farmácia MC
Contatos: (11) 7315.2493 / 9688.9115
E-mail: bebezaocobras@hotmail.com


12 a 13
Guarulhos - SP 7º Aniversário
Realização: Perdidos 100 Destino Só Turismo
Contatos: (11) 9805-2751 / 9278-2467
E-mail: perdidos100destino@gmail.com


12 a 13
Guarulhos - SP 26º ANIVERSÁRIO
Realização: Naja MC
Contatos: (11) 9706.9797 / 8466.9473
E-mail: pe_najmc@hotmail.com


15 a 20
Marechal Deodoro - AL MOTO FESTIVAL
Realização: Volney Rebelo
Contatos: (82) 9973.3700 / 8823.0818
E-mail: volneyrebelo@hotmail.com


18 a 20
Arujá - SP 5º ANIVERSÁRIO
Realização: Via Brasil MC
Contatos: (11) 7384-2761 / 6351-8331
E-mail: presidente@viabrasilmc.com.br


18 a 20
Sorocaba - SP 4ª CONFRATERNIZAÇÃO
Realização: Guerreiros do Fogo MC
Contatos: (15) 9139.0950 / 9126.7911
E-mail: mcerione_sp@hotmail.com


20 a 20
Sta Bárbara D'Oeste - SP 5º ANIVERSÁRIO
Realização: Extrema Liberdade MC
Contatos: (19) 9108.7940 / 9300.5999
E-mail: coxinha@hotmail.com


20 a 20
Rio Claro - SP 8º ANIVERSÁRIO
Realização: Renascidos MC
Contatos: (19) 9604.7011 / 9689.3159
E-mail: renascidosmc@gmail.com


25 a 27
Indaiatuba - SP 11° ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS
Realização: Federados MC
Contatos: (019) 9614.8770
E-mail: vini_fmc@hotmail.com


26 a 27
Guarulhos - SP 18º Aniversário
Realização: Radikal MC
Contatos: (11) 6912-9363 / 7288-9342
E-mail: leandroarbores@hotmail.com


26 a 27
São Bernardo do Campo - SP 6º ANIVERSÁRIO
Realização: Neblina MG
Contatos: (11) 8299.7274 / 7297.2333
E-mail: neblinamotogrupo@yahoo.com.br

Para se certificar do evento e do local (horários ou datas) entre em contato com o email responsável ou tel.

sexta-feira, 28 de outubro de 2011

RIO Harley Days de 04 a 06 de Novembro 2011

Rio Harley Days - 3 dias com festas, rock'n roll e programação sobre duas rodas!


O Rio Harley Days promete agitar os fãs das lendárias motos Harley-Davidson e todos que curtem as novidades do mundo das duas rodas, nos dias 4, 5 e 6 de novembro, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro (RJ). Essa é a primeira vez que o Harley Days acontece no Brasil, mas a atração faz parte do calendário internacional de eventos da marca americana e já passou por vários países como Espanha, Croácia, Suíça e Alemanha.

MARINA DA GLÓRIA - Rio
O Rio Harley Days é um evento aberto ao público em geral e os ingressos já estão à venda em todas as concessionárias Harley-Davidson e na Tickets 4 Fun (postos de venda e internet) sem taxa de conveniência (nas compras feitas pessoalmente, de acordo com lote e disponibilidade). Os membros de HOG (Harley Owners Group) terão à disposição uma área exclusiva no Rio Harley Days com bar customizado e pocket shows numa programação VIP.
Os ingressos de lançamento do Rio Harley Days podem ser adquiridos com valores entre R$ 96 e R$ 300, sendo que crianças até 12 anos não pagam, estudantes, maiores de 60 anos e jovens de até 21 anos pagam meia entrada. A doação de um quilo de alimento não perecível também garante o pagamento de 50% do preço do ingresso. Para mais informações acesse o site do evento (www.rioharleydays.com).

SERVIÇO
Rio Harley Days De 4 a 6 de novembro de 2011
Horário: das 14h à 1h (sexta-feira), das 10h às 2h (sábado) e das 10h às 20h (domingo)
Local: Marina da Glória - Rua Infante Dom Henrique, s/n, Glória, Rio de Janeiro, RJ
Faixa etária: Livre - menores devem estar acompanhados dos pais ou responsáveis
Ingressos: Day Pass - Sexta-Feira ou Domingo: R$ 96 (HOG), R$ 120 (não associados), Day Pass - Sábado: R$ 144 (HOG) e R$ 180 (não associados) e Full Pass (3 dias) - R$ 240 (HOG) e R$ 300 (não associados)
* A meia entrada é válida para todas as categorias de ingressos, ou seja, para valores especiais para membros do HOG e não associados também. 

PROGRAMAÇÃO DO RIO HARLEY DAYS
SEXTA - 4 DE NOVEMBRO 14h00 • Abertura Rio Harley Days 2011
14h00 • Abertura estacionamento (Marina da Glória) 14h00 • Demo Rides (Inscrição no estande Demo Rides junto ao Demo experience Truck)
14h00 • Rotas Guiadas (Inscrição no estande HOG Hospitality na Harley Village)
14h00 • Abertura da Área Kids
19h00 • Happy hour Rio Harley Days
19h30 • Show no Espaço HOG
20h30 • SUNSET PARTY
20h30 • CREEDENCE CLEARWATER COVER
22h00 • DJ IRAÍ CAMPOS - SHOW DE FOGOS
01h00 • Encerramento do Evento
SÁBADO - 5 DE NOVEMBRO
10h00 • Abertura do evento
10h00 • Abertura estacionamento (Marina da Glória)
10h00 • Abertura da Área Kids
10h00 • Demo Rides (Inscrição no estande Demo Rides junto ao Demo experience Truck)
11h00 • Rotas Guiadas (Inscrição no estande HOG Hospitality na Harley Village)
14h00 • Show no Espaço HOG
15h00 • ROCK STOCK (Palco Rio Harley Days)
17h00 • MAURÍCIO GASPERINI (Palco Rio Harley Days)
19h00 • BEATLES COVER (Palco RIO Harley Days)
21h00 • RPM (Palco RIO Harley Days)
23h00 • Encerramento dos Shows
02h00 • Encerramento do evento
DOMINGO 6 DE NOVEMBRO 09h00 • Concentração participantes - Desfile de Bandeiras
10h00 • Desfile de Bandeiras (Saída da Marina da Glória percurso pelo Rio de Janeiro)
10h00 • Abertura do evento
10h00 • Abertura estacionamento (Marina da Gloria) 10h00 • Abertura da Área Kids
12h00 • Demo Rides (Inscrição no Estande Demo Rides junto ao Demo Experience Truck )
13h00 • Show (Palco Rio Harley Days )
13h00 • Feijoada na Marina*
16h00 • BLITZ (Palco Rio Harley Days )
18h30 • NASI (Palco Rio Harley Days )
 20h00 • Encerramento do evento 
*Programação sujeita a alteração. Valores da Feijoada e bebidas não incluídos no preço do ingresso

quinta-feira, 20 de outubro de 2011

Maior evento de motos de luxo do Brasil acontece em outubro

Two Wheels Brasil vai reunir coleção de motos vintage e customizador de motos das celebridades Hollywoodianas
Por GQ Online
Two Wheels Brazil. Esse é o nome do evento, ainda inédito por aqui, que pretende reunir os brasileiros mais apaixonados por motocicletas em sua estreia, no dia 23 de outubro. Na ocasião a maior coleção de motos Vintage da América Latina estará em exposição e renomados personalizadores do ramo estarão presentes para mostrarem seus trabalhos e também escolherem o melhor customizador de motos do Brasil entre 20 concorrentes. Jeff Wright, responsável pela customização das motos de celebridades de Hollywood como Brad Pitt, George Clooney e Keanu Reeves, é um dos que já confirmaram presença no evento, além do ex-guitarrista do Guns N’ Roses, Gilby Clarke, que fará um show para seletos convidados.
Two Wheels Brasil
Local:
Arena Morumbi – São Paulo
Ingresso: R$ 65,00

Fonte: http://gq.globo.com/motor/maior-evento-de-motos-de-luxo-do-brasil-acontece-em-outubro/

segunda-feira, 10 de outubro de 2011

Salão Duas Rodas 2011



Salão Duas Rodas 2011
Motociclistas de todas as partes do País vieram em caravanas e motoclubes para conhecer as novidades e participar das atrações interativas do Salão Duas Rodas. Domingo (9), desembarcaram no Pavilhão de Exposições do Anhembi, 285 caravanas e 1.143 motoclubes, totalizando mais de 3.480 grupos de motoclubes. Independente da faixa etária e do estilo de cada um, eles representam uma grande parcela de motociclistas e fãs apaixonados por veículos duas rodas. 
O fato não surpreende os organizadores, pois as projeções da SPTuris já apontavam que dos 250 mil visitantes esperados para a feira, 25 mil seriam de fora da cidade, a maioria do interior do Estado de São Paulo. Comprovadamente, São Paulo e Rio de Janeiro reúnem o maior número de caravanas e motoclubes, mas apesar da distância, o salão também vai receber motoclubes dos Estados de Alagoas, Bahia, Paraíba e Rio Grande do Norte. 
Ao caminhar pelos 130 mil m2 de exposição, os visitantes teve contato com os maiores fabricantes de motos nacionais e importadas e, o que é melhor, viver a experiência de pilotar alguns modelos da Honda, Yamaha, Kasinski e Traxx, que estão realizando test-drives na área externa do Anhembi (Sambódromo).
Fonte: Salão Duas Rodas Press Reliase






Vídeo do Programa Auto Esporte


  
Fotos oficial do Salão Duas Rodas
Giro pelas marcas presente no Salão Duas Rodas - AUTO ESPORTE
Fonte: Salão Duas Rodas , AUTO ESPORTE , http://www.motoesporte.com.br/




























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sábado, 8 de outubro de 2011

Agenda Outubro 2011

Para se certificar do evento e do local (horários ou datas) entre em contato com o email responsável ou tel.
01 a 02
Mogi das Cruzes - SP 13º ANIVERSÁRIO
Realização: Fulanos MC
Contatos: (11) 2811.680 / 9660.7510
E-mail: glauco.mello@ig.com.br


02 a 02
São Paulo - SP PROJETO BENEFICENTE MIDNIGHT ROCK
Realização: Medieval MG
Contatos: (11) 2064-9676 / 8962-5977
E-mail: medievalmoto@r7.com


07 a 09
Lavrinhas - SP 15º ANIVERSÁRIO
Realização: Lakraios Moto Clube
Contatos: (12) 9147.5568 / 3146.1357
E-mail: edemirjr@hotmail.com


07 a 09
Dourados - MS 2º MOTO FEST
Realização: Hospital do Câncer de Dourados e Tô Atoa Moto Clube
Contatos: (67) 3427-4124 / 9204-0135
E-mail: c_grando@hotmail.com


08 a 09
Jundiaí - SP 13º ANIVERSÁRIO
Realização: Caveiras do Japi MC
Contatos: (11) 7139-7041 / 7891-9242
E-mail: josecarlos@caveirasdojapi.com.br


09 a 09
Diadema - SP Dia de Halloween
Realização: Morcegos do Bruxo MC
Contatos: (11) 7661.9269 / 7090.7223
E-mail: hellmader@hotmail.com


14 a 16
Florânia - RN 4º ENCONTRO DE MOTOCLUBES
Realização: Mininos do Asfalto MC
Contatos: (84) 9992.6589 / 9974.9557
E-mail: mininosdoasfalto@hotmail.com


14 a 16
São José dos Campos - SP 16º ANIVERSÁRIO
Realização: Canibais MC
Contatos: (12) 9139.4383 / 9723.2474
E-mail: paulaocanibais@yahoo.com.br


14 a 16
Valinhos - SP 3º ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS
Realização: UMV - União dos Motos Clube de Valinhos
Contatos: (19) 9220.4974 / 9612.5862
E-mail: gladiusfly2006@hotmail.com


15 a 16
Piracicaba - SP 25º ANIVERSÁRIO
Realização: Irracionais MC
Contatos: (19) 8826.1166 / 9675.6268
E-mail: mcirracionais@terra.com.br


15 a 16
Franco da Rocha - SP 5º ANIVERSÁRIO
Realização: Tork Fort MC
Contatos: (11) 4444.5153 / 4444.0073
E-mail: camargo.filhos@bol.com.br


15 a 16
Franco da Rocha - SP 5° ANIVERSÁRIO
Realização: Tork Fort MC
Contatos: (11) 4444.5135 / 4444.0073
E-mail: ivanmctf@yahoo.com.br


15 a 15
São Paulo - SP 2º Moto Criança
Realização: Rebelião do Bando MC
Contatos: ID : 1*52360 / (11) 8615.7296
E-mail: chester@rebeliaodobando.com.br


21 a 23
Lambari - MG 3º Lambari Moto Fest
Realização: Serra das Águas MC
Contatos: (35) 9846-2195 / 3271-6553
E-mail: raphasarge@hotmail.com


21 a 23
Cubatão - SP 5º ANIVERSÁRIO
Realização: A Tribo do Asfalto MC
Contatos: (13) 8133.2100 / ID 120*100923
E-mail: atribodoasfaltomc@hotmail.com


22 a 23
Nazaré Paulista - SP 10º ANIVERSÁRIO
Realização: Dorme Sujus MC
Contatos: (11) 9855.8779 / id 105*105389
E-mail: danidormesujus@yahoo.com.br


22 a 23
Diadema - SP 1º ENCONTRO NACIONAL
Realização: Pinga Óleo MG
Contatos: http://www.pingaoleo.com.br/
E-mail: pingaoleo@yahoo.com.br


22 a 22
Suzano - SP HALLOWEEN DOS LOUCOS
Realização: Loucos do Asfalto MC
Contatos: (11) 7106.3823 / 9867.1331
E-mail: tmgrafic@gmail.com


28 a 30
Eloi Mendes - MG ENCONTRO MINEIRO DE MOTOCICLISTAS
Realização: Os Sobrinhos do Barão MC - A nova ordem
Contatos: (35) 8407-2445 / 3264-4442
E-mail: luisbx-750@hotmail.com


29 a 30
Maricá - RJ 13º ANIVERSÁRIO
Realização: Lobos Guará MC
Contatos: (21) 8104-3865 /(11) 7467-1973
E-mail: sedenacional@lobosguara.com


30 a 30
Campinas - SP 4º ANIVERSÁRIO
Realização: MotorBrothers Association MC
Contatos: (19) 7822.1041 / ID 89*201917
E-mail: motorbrothersmc@yahoo.com.br
Para se certificar do evento e do local (horários ou datas) entre em contato com o email responsável ou tel.

Moto de baixa potência na estrada

Se imagens valem mais do que mil palavras, o que podemos dizer de vídeos então.
Aqui tem mais um vídeo que encontrei e achei bastante interesante.

Não desmerecendo as motos de baixa cilindrada, mas apenas para mostrar o que acontece com esses tipos de motos em rodovias.


domingo, 18 de setembro de 2011

Equipamentos para Motociclistas


ARMADURA??? 

Parece tão óbio o assunto que estaremos abordando, mas quando olhamos as estatísticas mostra que 87% dos motociclistas não está trajando roupas APROPRIADAS (diga-se com proteção nas zonas de impacto) no momento do acidente. Há algums ainda que fazem de sua pele um verdadeiro churrasco grego ao se envolver em acidente sem ao menos uma boa blusa, calça, luvas e o capacete. Já abordamos matérias sobre a pilotagem defensiva, convém dar uma olhada nos vídeos explicativos.

http://abcmotoclube.blogspot.com/search/label/Pilotagem%20Defensiva


Os capacetes


Usar um capacete não é apenas uma questão de bom-senso (pesquisas médicas demonstram que o crânio humano é incapaz de suportar um impacto acima de 17 km/h sem sofrer lesão grave), mas também uma exigência legal, cujas condições de aplicação foram estreitadas mais recentemente.

Embora um capacete precise ser leve, seu tipo precisa ser devidamente aprovado com base em certos padrões.


Vestimentas para Motociclistas


 Durante muito tempo, o mito sobreviveu ao teste do tempo: motociclista era sinônimo de couro.

 O couro ainda tem seus muitos pontos positivos, mas está encontrando dificuldade de manter a sua supremacia diante da evolução dos materiais sintéticos. 
Usar vestimentas adequadas não é somente uma excelente garantia em caso de acidente; isso também reforça a sua segurança passiva por combater choques térmicos, protegendo-o, assim, contra fadiga.

Proteções para motociclistas


 De couro ou sintéticas, a maioria das vestimentas para uso numa motocicleta oferece agora proteção nas articulações, nos ombros e cotovelos.

Proteções De couro ou sintéticas, a maioria das vestimentas para uso numa motocicleta oferece agora proteção nas articulações, nos ombros e cotovelos.
 Às vezes, pode ser encontrada até proteção dorsal ou, no mínimo, um local onde inserir um protetor dorsal. Contudo, não basta simplesmente inserir um pouco de espuma para apregoar melhor segurança. Os protetores também precisam atender aos padrões europeus, 1621-1 para os ombros e cotovelos, 1621-2 para o dorso.

  

 




Protegendo os membros

  Para pilotar confortavelmente, você necessitará de mais do que uma boa jaqueta.
  Tendo em mente que o corpo se resfria primeiro, e principalmente, através dos membros, você também precisará investir num bom par de botas e luvas, preferivelmente de couro.

  As mesmas regras se aplicam: busque segurança com elementos reforçados, bem como conforto, graças a inserções impermeáveis que respiram.


  

 

A cabeça
Seu capacete deve ter espaço suficiente para deixá-lo respirar; e deixar entrar um pouco de vento para evitar o embaçamento. Sua cabeça está também exposta a uma corrente de vento, que no inverno pode gerar um certo  incómodo.
Existem três tipos de vestimentas para manter a sua cabeça aquecida:
  • O gorro em acrilico ou seda, na primeira camada.Você somente necessita ver se o buraco para os olhos estão corretos para não obstruir o seu campo de visão. Isto deverá ser experimentado com o capacete.
  • Depois um cachecol, normalmente em um material térmico,é uma medida eficiente contra correntes de vento.
  • E para aqueles que sentem mais frio, existem proteções aquecidas. E importante se certificar de que toda esta quantidade de roupa não está dificultando a sua movimentação.




  


 


Luvas
Muito é exigido das luvas: proteger contra o frio e a chuva, continuando suficientemente flexíveis permitindo um bom poder sobre os controles, mas também devem ser resistentes suficientemente em caso de queda.
Luvas de motocicletas geralmente caem em duas categorias, e cada uma tem uma sub categoria.
  • Chamadas de luvas de "inverno", são mais grossas e geralmente em couro com diversas membranas, para serem à prova d´água e arrejadas. O progresso em membranas trouxe grande ajuda, pois elas são mais finas e mais facéis de montar do que no passado.
  • Luvas de verão são obviamente mais leves, e mesmo assim são à prova d´água.
  • Luvas especializadas são menos versáteis: luvas off-road são extremamente macias, e aquelas para corridas são mais rígidas para proteção a impacto em alta velocidade; algumas delas tem os dois últimos dedos em um só para evitar a quebra dos mesmos.


    




 


Botas
Ao contrário de dirigir um carro, pilotar uma motocicleta é mais prático. Os pés tem um papel menor em relação às mãos, as botas podem conseqüentemente ser mais rígidas, e é fácil produzir  um equipamento quente e impermeável. Mais uma vez, o ideal são botas de couro, alinhado com as inserções arejadas e impermeáveis.
Certifique-se de que o sistema do fechamento garanta sua impermeabilidade. Por razões de conforto, e a fim de usá-las no inverno com meias grossas, é uma boa idéia comprar botas de um tamanho maior que o normal. Os pés de algumas pessoas tendem a inchar durante o dia: assim este conselho aplica-se ainda mais!
Por razões de segurança (diversos motociclistas subestimam os terrivéis ferimentos causados aos pés em caso de um acidente!), sua bota deve ter inúmeros reforços.Da mesma forma, para uso repetitivo na cidade, solas anti derrapantes são uma escolha pratica.
Algumas botas de corrida, que quase se moldam aos pés, são mais complicadas de serem calçadas (com inserções internas e diversos prendedores); é você quem deve decidir qual é a melhor opção para o seu dia-a-dia e onde você ira trafegar com ela.


   






http://www.moto.com.br/motodicas/conteudo/14870.html
http://www.elfmoto.com.br/Lub/lubBR.nsf/VS_OPM/C1256F8E00532C78C125717100453DA2?OpenDocument
http://forum.hardmob.com.br/threads/233732-Roupas-especiais-pra-proteger-de-acidente-de-moto