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domingo, 7 de outubro de 2012

Nós MOTOCICLISTAS, temos direitos, e deveres!!!


Por Reinaldo Lobo - ABC MOTO CLUBE 
Este blog é para falar sobre motos, por isso me sinto no direito de falar também sobre os acidentes e mortes que acontecem no trânsito todos os dias.

Há um tempo atrás foi notícia em vários portais uma briga de trânsito entre um motociclista e uma motorista de um Palio Weekend (está no vídeo abaixo da record), o que me fez ficar indignado a ponto de duvidar que ainda existam pessoas no trânsito, não defendo aqui nenhum dos envolvidos, a falta de paciência é um fator multiplicador.

Sejamos todos sinceros: Você segue a risca as leis de trânsito?
Um confessa pilotar pela calçada, quando está com pressa, outro “costura” o trânsito e quando sai por perto de casa não usa capacete. Outro motociclista diz andar, às vezes, acima do limite de velocidade e avançar o sinal vermelho.

Um motorista de carro diz que não deixa espaço no corredor, se os motoqueiros quiserem ande atrás do carro, outro muda de faixa sem dar seta, e outro diz que não se importa com os motoqueiros...
Atitudes de desrespeito às leis de trânsito, somada à grande quantidade de veículos nas ruas, e atitudes como ambas, de carro ou moto, podem colocar vidas em risco.

O trânsito das grandes cidades está cada vez mais violento, com índices de acidentes e mortes sempre crescendo, não adianta qualquer campanha feita pelo Governo para respeitar as leis, as pessoas quando entram no carro, ou moto, perdem a noção da realidade e se tornam ferozes, mais fortes, como se estivessem no poder de uma arma de fogo.

Falando em arma de fogo, fazendo uma pesquisa rápida na internet, li que morrem quase 35 mil pessoas por ano atingidas por arma de fogo no Brasil, enquanto números do DPVAT revelam que morrem 160 pessoas por dia no trânsito, totalizando mais de 58 mil pessoas no período de um ano, é inaceitável um número tão alto quanto esse.

Não podemos colocar a culpa só na falta de fiscalização do trânsito, claro que é necessário que exista alguém que seja responsável pela fiscalização, mas em cidades grandes como São Paulo, o número de agentes de fiscalização de trânsito não supre a grande necessidade existente, por isso as pessoas se sentem no direito de desrespeitar as leis e ultrapassar os limites de velocidade, dirigir alcoolizado, andar de moto sem capacete, dirigir sem cinto de segurança, falar ao celular, vendo TV no GPS, ouvindo som no ultimo volume, e tantas outras infrações que vemos por aí.
E na maioria dos casos, 89% dos carros, caminhões e ônibus envolvidos, não tinha "visto" o motociclista, não estava com total atenção no trânsito, ou simplesmente achou que tinha preferência do que a moto, resultado. ACIDENTE.

A mídia influencia na grande maioria NEGATIVAMENTE nesta guerra. Abaixo vídeo do  blog MotordoMundo  postou: (TV RECORD) O lutador Anderson Silva ENFRENTA MOTOBOYS EM SP, ele aceitou o desafio (BRINCADEIRA DE MAU GOSTO) do Programa da Tarde e saiu pela cidade com um adesivo provocativo no vidro do carro: ATENÇÃO: NÂO TENHO MEDO DE MOTOBOY; Veja o resultado no vídeo abaixo.




A pergunta é: E quem dirige/pilota seu veículo de forma prudente, atenciosa, respeitando os limites de velocidade, usando os equipamentos exigidos por lei, mantendo em dia a manutenção de seu veículo e documentos necessários para trafegar, e mesmo assim, tem de pagar e ser penalizado por outros que, de alguma forma, não cumpriu com a sua parte no negócio?





Acidente mata jovem de 24 anos acidente entre um carro de passeio e uma motocicleta na manhã desta quinta-feira (20) em um cruzamento de Cuiabá. Conforme a Polícia Civil, o condutor da moto e o carro seguiam no  mesmo sentido, no entanto, o veículo fez a curva em um cruzamento sem aguardar o momento oportuno ou se atentar aos demais usuários da via,  e o  jovem acabou batendo na lateral do automóvel.

Temos direitos, e por mais que se possa pensar a lei faz seu papel em penalizar quem não a cumpre.
Ao contrário do que muita gente acredita o texto do Código Brasileiro de Trânsito CTB, valoriza essencialmente a vida, não o fluxo de veículos. Na redação de seus artigos, percebe-se uma preocupação acima de tudo com a integridade física dos diversos atores do tráfego, sejam eles motoristas, motociclistas, ciclistas ou pedestres.

Segundo o CTB (Código Brasileiro de Trânsito) o maior, DEVE cuidar, respeitar e dar prioridade na via, sendo passível de multa os que não respeitarem as leis.

Pedestres têm prioridade sobre ciclistas; ciclistas têm prioridade sobre motos, moto sobre carros, e carros sobre caminhões e ônibus:
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
 (…)
§ 2º Respeitadas às normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

Parágrafo único. Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem.
Ameaçar o ciclista com o carro é infração gravíssima, passível de suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo e da habilitação:
Art. 170. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos:
Infração – gravíssima;
Penalidade – multa e suspensão do direito de dirigir;
Medida administrativa – retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação. 

Respondendo a pergunta acima: Sim, quem cumpre com as obrigações legais, podem, na maioria dos casos, terem respaldo da lei.  Ao contrário à lei, o maior sempre irá causar maior dano ao menor, então motociclista não tente medir forças com os outros veículos, a moto não tem cinto de segurança, airbags, parachoque, lataria, e a segurança ativa é você, então respeite os ciclistas e pedestres, facilitará sua vida e a de outros.

O que deixo aqui não é que nós motociclistas temos o direito em tudo, ou que estamos sempre certos a todo o momento, não.  Na foto inicial, a moto desrespeitou o sinal vermelho, e causou o acidente com o veículo. Nosso amigo, instrutor de pilotagem segura, Carlos Amaral, mostra exatamente isto ao dizer, no tema: PORQUE TANTA PRESSA?
Sim, sentir pressa nos deixa agir egoisticamente. Faz com que nos esqueçamos dos perigos, aumentando os riscos que causamos aos outros. Aliás, nem sequer distinguir os riscos conseguimos, pois o foco está em não se atrasar! Até mesmo no ato de buzinar achamos que os outros têm a obrigação de sair da nossa frente.
Então, quer seja motociclista, motoqueiro ou motorista, o que importa é a sua consciência e atitude no trânsito, as leis nos regem para nos proteger, lembre se sempre disto. E o que todos nós queremos é
PAZ NO TRÂNSITO e MUITA PACIÊNCIA 
Afinal, lá na frente terá outro sinal vermelho.



Leia mais: http://www.cepam.pe.gov.br/legislacao/
blog MotordoMundo - Marcelo de Barros - http://motordomundo.wordpress.com/2012/09/10/o-que-voce-acha-disso-motoboys-ou-leoes/
Amaral Instrutor - http://amaralinstrutor.blogspot.com.br/2012/07/por-que-tanta-pressa.html
http://www.190kmhecrime.com/ 
R7.com TV RECORD -http://entretenimento.r7.com/programa-da-tarde/noticias/anderson-silva-encara-desafio-e-enfrenta-motoboys-nas-ruas-de-sao-paulo/

terça-feira, 22 de novembro de 2011

Profissão Reporter - Motos nossa de cada dia!

Moto nossa de cada dia!

O IBGE, em parceria com Denatran, realizou um levantamento no fim de 2010 que revelou as dez cidades com mais motos por pessoa. Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, a cidade de São Paulo, por exemplo, não faz parte desta lista. Aliás, apenas três cidades do Estado de São Paulo estão entre as dez, mas todas no interior. Quem encabeça a relação é uma cidade em Rondônia (Ji-Paraná), seguida por uma em Tocantins (Araguaína). Completando o pódio desta lista vem Araçatuba, localizada no interior de São Paulo.

Muitas motos, muitos acidentes! O Profissão Reporter mostrar a realidade deste mundo sob o capacete de uma motocicleta em cidades do Brasil inteiro.


Vídeo1
 

Vídeo2
Fonte: Profissão Reporter - http://g1.globo.com/videos/profissao-reporter/t/programas/v/motos-parte-1/1697524/
Imotos População de Motociclistas - http://motos.icarros.com.br/noticias/motos/as-dez-cidades-com-mais-motos-por-pessoa/10216.html

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Morte na MotoGP - A Pilotagem depende de muitos fatores...


Por Reinaldo Lobo
Noticiado a morte de um PILOTO da motoGP fiquei pensando:

Mas não era um PILOTO de moto?
Não estava em uma pista exclusiva e projetada para este fin.?
Tinha treinamento e condicionamento além de equipamento de competição para competir?
Não havia um pronto atendimento por parte da organização?

A resposta para estas perguntas é: SIM, havia o que há de melhor para a realização do evento, treinamento e condicionamento para os PILOTOS correrem.

Mas por que houve o acidente?
Imprevisto? Imprudência? Imperícia ou falta de sorte, ou tudo isto junto?

Há vários fatores que levam a um acidente de moto, aliás, são inúmeros, mas iremos citar algum e se você percebeu que isto é sim um fator de risco no seu trajeto ou percurso, preste mais atenção a partir de agora.

1. Fechada de carro, caminhão, moto, ciclista etc. (Falando ao celular, por inexperiência, negligência imprudência ou imperícia)

2. Pista (molhada, areia, óleo, obstáculo, obras, animais na pista ou no volante, etc).

3. Trajeto (desconhecido, ou com algum bloqueio na pista, etc).

4. Velocidade (excesso dela, ou FALTA dela, ou até mesmo PARADO pode causar um acidente).

5. Habilidade (em uma moto você é chamado de PILOTO, então se subentende que tenha de ter algumas habilidades diferentes de um "motorista" para poder pilotar uma moto. Sem considerar as pessoas que usam o veículo sem estar devidamente habilitada, ou aquelas que mesmo que estejam não tem a devida habilidade de conduzir o veículo em questão).

6. Uso de bebidas ou drogas (fator multiplicador de um acidente aumenta consideravelmente a gravidade dos envolvidos, muitas vezes fatais para alguns dos envolvidos).

7. Disposição física (Sono, cansaço, emocionalmente afetado, stress, etc. Considerando estes fatores agravadores, a título de comparação: Uma pessoa com sono de 10 a 12 horas sem dormir, estar na mesma situação de uma pessoa que ingeriu 6 a 7 latinhas de cerveja! Os outros fatores considerados pode ser um agravante de somados a outros como: SONO + BEBIDA + DROGAS o resultado não será muito bacana!);

8. Estar devidamente EQUIPADO (Pesquisas apontam que mais de 64% dos acidentados de MOTOS, não trajavam roupas que protegem devidamente o envolvido (com proteção e resistente ao atrito), muitos deles estava sem o capacete!).

9. Seqüência de fatores (Estar apressado, irritado, ou simplesmente corre sem necessidade ou causa aparente, sem atenção, falando no celular, fugindo de uma tentativa de assalto, o desrespeito das leis de trânsito por parte dos envolvidos (por exemplo: cruzar o farol vermelho) ou olhando a gostosona passar!).

10. Achar que PODE TUDO! (Simplesmente você não pode tudo, não queira saber disto do modo ruim!)

11. A soma de algumas destas possíveis causas!

... e várias outras variáveis infinitamente.

POR QUÊ???
A morte do italiano Marco Simoncelli na etapa da Malásia, neste domingo 23/10/11 , foi recebida com muita tristeza por seus companheiros da MotoGP. Após a prova, que acabou sendo cancelada após o acidente, ainda na primeira volta, os pilotos não escondiam a emoção e demonstravam consternação com o ocorrido. O acidente aconteceu ainda na primeira volta da prova. O piloto não resistiu aos traumas sofridos na cabeça, no peito e no pescoço, após cair na pista e ser atropelado pelas motos de Colin Edwards e Valentino Rossi.







Alguns relatos de pessoas que se envolveram em acidente de trânsito:

Meu maior medo é ficar paralítico. O médico disse que vou ter que fazer bastante fisioterapia, mas vou ficar bom. Eu tenho pensado na minha família, porque estou desempregado e não sei quando vou poder trabalhar outra vez, também não sei o que vai acontecer comigo. (condutor de automóvel, 31 anos).

 Teve dias em que fiquei bastante nervoso pensando em
tudo o que aconteceu, tudo o que eu fiz que eu poderia ter evitado. Às vezes a gente só aprende quando acontece uma desgraça como essa.(passageira de automóvel)

A parte mais difícil está sendo a recuperação, porque eu ainda não sei se o tratamento vai dar certo. Eu ainda estou irreconhecível, com a cabeça raspada por causa da cirurgia, inchada de tanto soro, deformada mesmo, então está sendo muito difícil para mim.
Às vezes eu me olho no espelho e não me reconheço, porque tudo mudou em mim, não só fisicamente, mas também os sentimentos. (Motorista de automóvel)

Antes eu achava que tinha domínio sobre a minha vida, agora não, eu tenho que ficar aqui deitada, parada, aguardando alta, não posso fazer nada até me recuperar.
(Mulher, passageira de automóvel 25 anos).

De um modo geral, os entrevistados sustentaram que o problema não é o carro em si, mas o motorista que o conduz inadequadamente.
Já a motocicleta foi percebida como um tipo de veículo
que contém uma ameaça muito maior à segurança física. Mesmo assim, apenas uma entrevistada decidiu enfaticamente "nunca mais"
andar de motocicleta, sem estender essa decisão para os automóveis.
Os demais chegaram, no máximo, a dizer que não sabiam se voltariam
a conduzir ou andar nesse tipo de veículo


ALGUMS PORQUES (CAUSAS)

Eu estava muito ansioso e muito apressado, porque eu ia visitar a
minha namorada, a gente tinha discutido por telefone, então, eu
estava querendo chegar logo lá. Todos os dias eu acordo e penso que,
se eu tivesse tido mais cuidado, se eu não estivesse tão estressado,
nada disso teria acontecido.
  (motoqueiro, 38 anos).
Eu estava trabalhando de segunda à segunda, era direto, sem folga,
tinha dia que eu entrava às 22:00h e saia às 11:00h do outro
dia. O acidente aconteceu porque eu saí tarde aquele dia, estava
fazendo hora extra e estava muito cansado. Eu vinha correndo,
mas era o outro carro que deveria parar no cruzamento. Não deu
tempo de frear a moto, eu bati na porta dele e voei por cima do
carro. Acho que vai demorar um bom tempo antes de poder operar
as máquinas de novo na fábrica.

Quantos amigos, parentes e conhecidos iremos ver sofrer na pele ou no
sentimento as dores de uma irresponsabilidade por parte de alguns dos envolvidos no
acidente? Está na hora de mudarmos o nosso modo de pensar, de agir e se posicionar no trânsito.
A palavra para esta afirmação é: EDUCAÇÂO NO TRÂNSITO!

Termino este "desabafo" com os dizeres de um cartaz na empresa que trabalho:
"Cuidado, existe alguém que lhe espera em casa!"

 Para mais informações leia e veja os vídeos relacionados ao assunto: Acidente de moto, Pilotagem defensiva, Carro X Moto.

Um agradecimento ao meu amigo e irmão: Amaral Instrutor - Sempre com seus puxões de orelha e aquela palavra amiga, um abraço, feliz aniversário e muitos quilômetros de vida, para todos nós!!!

Considere este vídeo abaixo!






Envie para um amigo motociclista, pedestre, motorista ou piloto que você conheça! Um abraço a todos os amigos e leitores deste humilde blog, VIVA!

FONTE de pesquisa:
Leia este maravilhoso artigo:  http://www.scielo.br/pdf/psoc/v15n2/a08v15n2.pdf
ACIDENTES DE TRÂNSITO: UMA ANÁLISE A PARTIR DA PERSPECTIVA DAS
VÍTIMAS EM CAMPINAS por Universidade de Campinas -UNICAMP

Marcos S. Queiroz
Patricia C. P. Oliveira