Concorra a uma Harley-Davidson V-Rod

Não é todo dia que se sortea uma mítica Harley-Davidson.
Você já imaginou desfilar em um domingo ensolarado com uma V-Rod, um dos modelos mais potentes e desejados da marca americana? Ela vem equipada com um motor de 1 250 cm³ capaz de gerar mais de 120 cv e um torque superior a 11 kgfm. Potência de uma esportiva e torque suficiente para enrugar o asfalto. O belíssimo design, incrementado por um pneu traseiro de 240 mm, dispensa comentários.

Para concorrer a essa motocicleta, responda a seguinte pergunta: O que esta motocicleta mudaria na sua vida? Seja criativo e se esforce para nos convencer de que vale a pena você levar essa joia para a sua garagem. Se você não conseguir levar a V-Rod, não fique triste: o segundo colocado leva para casa um exclusivo capacete Bieffe personalizado com o nosso logo da campanha "Sim à Motocicleta". Se você ficar na terceira colocação, leva para casa uma segunda pele (conjunto calça, blusa, balaclava e luva) da marca SOLO. Trata-se de um importante e eficiente equipamento que permite a respiração da pele, trazendo muito mais conforto enquanto passeia com a sua motocicleta.

Participe deste concurso e boa sorte! Acesse aqui para concorrer.
Redação Revista Motociclismo

MOTO X CARROS ... e a moto faixa em SP

Diariamente com os congestionamentos no trãnsito, gostariam muito de terem uma moto para fugirem desse caos.

Já os que possuem suas motos, quando vêem carros e mais carros parados por muito tempo … sentem na hora uma vontade imensa de beijar sua querida moto que possibilita uma locomoção rápida.


Depois de ler este texto, e só depois, veja o filme abaixo.
Para que você consiga ver exatamente onde está o humor...
Quem o humorista está satirizando.

Um dos sonhos mais comuns do “motorista padrão” de carro é que não existissem motos.
Mas isso, principalmente em cidades grandes como São Paulo e Nova Iorque, é impossível.
Em um trânsito caótico, onde há a necessidade de agilidade no acesso a diversas partes diferentes da cidade e com a falta, no caso de São Paulo, de um transporte publico realmente de qualidade e veloz, a moto é uma ferramenta indispensável.
Quem faz realmente congestionamentos, engarrafamentos e todo o mal nas ruas das cidades são os carros; na verdade, o mau uso deles aliado à falta de transporte público de qualidade.
O sonho dos motociclistas e motoqueiros também é de não haver tantos carros, afinal ninguém quer morrer atropelado, essa é a grande verdade.

O grande trunfo fica mesmo na mão do motorista de carro.
Ele sim tem o poder de definir e moldar o trânsito nessas grandes cidades.
Quer se livrar realmente de um “motoboy”? Dê passagem!
Não quer ouvir buzininha chata? Não coma faixa e respeite a sinalização.
Não quer ter seu retrovisor quebrado ou arranhado? Use-o! Ele existe para ser usado, para você, motorista de carro, poder ver que existe outro veículo (moto) passando perto e fazer a gentileza de dar passagem para alguém que pode usar de uma vantagem real e leal para “cortar” o congestionamento e chegar mais cedo em seu destino.

Em grande parte das vezes a impressão que se tem é que o motorista de carro inveja o motorista de moto, simplesmente por que uma moto pode passar em um espaço físico que o carro não consegue.

Também sei que existe um grande número de “motoboys” que não respeita nada nem ninguém, mas pense: isso existe também com motoristas de carro e a solução é sempre essa; quer se matar, se mate sozinho, dê espaço e deixe este louco passar e ir embora para bem longe de você.



Em SP a MOTO FAIXA...
Já faz uma semana que a faixa exclusiva para motos no corredor Vergueiro-Liberdade foi aberta ao tráfego. E ela aparece como uma solução para a necessária convivência entre motoristas e motociclistas, que geralmente termina em acidentes.

Rapidez e segurança são os dois argumentos que levam os motociclistas a usar a nova faixa exclusiva do corredor Vergueiro-Liberdade. Só na manhã desta quarta-feira (9) aconteceram 13 acidentes envolvendo motos na capital. Na Marginal Pinheiros, sentido Interlagos, foram dois. Provocaram vítimas e congestionamentos.

Os motoristas que usam o trecho do novo corredor dizem que a faixa exclusiva para as motos vai diminuir a violência no trânsito.

A faixa exclusiva começa no cruzamento das avenidas Professor Noé de Azevedo e Lins de Vasconcelos. Passa pela rua Vergueiro, pela Liberdade e vai até a Praça da Sé. São sete quilômetros - 3,5 km em cada sentido.

A faixa exclusiva no corredor Vergueiro-Liberdade foi criada como opção aos motociclistas que usam a Avenida 23 de Maio. Isso porque a partir de setembro vai ser proibido passar de moto por aquela avenida. Quem não obedecer leva multa de R$ 127 e cinco pontos na carteira.



A Secretaria Municipal de Transportes se baseia na experiência da Avenida Sumaré. Desde que a faixa de motos foi criada lá, o número de motociclistas mortos em acidentes caiu 10%. A Prefeitura aposta que o mesmo pode acontecer na Avenida 23 de maio. No ano passado, foram 126 acidentes.

O presidente do Sindicato dos Motoboys Gilberto dos Santos aprova a nova faixa. Mas não vê sentido em proibir o trânsito de motos na Avenida 23 de Maio. “Acho que um corredor como o da Avenida Sumaré acabaria com os acidentes na Avenida 23 de Maio.”

A CET diz que não há projeto de fazer uma faixa exclusiva para motos na Avenida 23 de Maio, e que o assunto foi discutido com todas as partes interessadas, entre elas os sindicatos.

Fontes: Rodrigo Figueiredo
São Paulo, Sp, Brazil http://motonoticia.blogspot.com/
http://www.motoboysdobrasil.com.br/
Video Jornal da Gazeta - http://www.youtube.com/watch?v=CyqbgFIRyhE

NOVIDADES SOBRE RADARES

... você já ouviu a seguinte fraze:
"... se correr o bixo pega, se ficar o bixo fd...", então leia essa nova!

Radares equipados com dispositivos de leitura automática de placas (LAP) - 41 equipamentos fixos - entram em funcionamento em 28 estradas estaduais paulistas a partir da segunda quinzena de março. Conhecidos como dedos-duros, eles flagram não só excesso de velocidade, mas veículos com atrasos no licenciamento ou no pagamento do IPVA. Os equipamentos estão em fase final de testes no Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e já foram testados pela Polícia Rodoviária Estadual.

A previsão do governo do Estado era iniciar a operação até o fim de 2009, mas o prazo foi adiado - primeiro para o fim deste mês e agora para março. Os veículos com irregularidade poderão, depois de flagrados nas imagens, ser parados poucos quilômetros à frente pelos policiais. Os radares terão um software conhecido como Reconhecimento Ótico de Caracteres, ou Optical Character Recognition, em inglês (OCR), que lê a imagem e identifica as letras e números instantaneamente.

Um sistema de troca de dados entre os consórcios operadores dos radares e o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), que vai disponibilizar um banco de informações dos veículos às empresas, possibilitará, em segundos, a identificação e o cruzamento automático de informações via rede IP (internet protocol) e o envio dos dados aos policiais, via operador de rádio, direto na viatura. As estradas que ganharão os radares foram divididas em cinco lotes, nas áreas de cinco batalhões da Polícia Rodoviária Estadual. A divisão já prevê, desde a concorrência, o local para a instalação dos aparelhos e o ponto em que a Polícia Rodoviária abordará os motoristas.

A Rodovia dos Imigrantes terá dois radares no sentido capital, nos km 21,5 (São Bernardo do Campo) e 62 (São Vicente). As viaturas ficarão posicionadas, respectivamente, nos km 22,5 e 61,5. Os veículos apreendidos serão levados para um depósito. O governo estadual estuda criar unidades móveis do Poupatempo, ao lado desses pátios, para que os proprietários regularizem os débitos na hora.

O secretário de Transportes, Mauro Arce, afirmou que cerca de 30% dos veículos parados nas estradas de São Paulo têm algum tipo de irregularidade.

As operações dos radares ficarão a cargo dos consórcios Sitran, Engebrás, Pró Sinalização e Fiscal. Os contratos, pelos quais o governo do Estado pagará R$ 6,5 milhões, têm duração de 17 meses, com opção de prorrogação por até cinco anos.

Hoje existem 114 radares na capital com sistema de leitura automática de placas - 60 deles no centro expandido.

Onde ficarão os radares:

Lote 1: SP 55: Pe. Manuel da Nóbrega km 292 (Praia Grande) e km 370 (Pedro de Toledo); SP 70: Ayrton Senna km 18,7 (Guarulhos) e km 91 (S. José dos Campos); SP 98: Mogi-Bertioga km 58,7 (Mogi das Cruzes); SP 99: Tamoios km 20 (São José dos Campos); SP 150: Anchieta km 9,7 (São Bernardo do Campo); SP 160: Imigrantes km 21,5 (São Bernardo do Campo) e km 62 (São Vicente); SP 123: Floriano Rodrigues Pinheiro km 28,4 (Pindamonhangaba); SP 248: Cônego Domenico Rangoni km 1,5 (Santos);

Lote 2: SP 225: Engenheiro Paulo Nilo Romano km 307,8 (Santa Cruz do Rio Pardo); SP 270: Raposo Tavares km 442 (Assis) e km 614 (Presidente Venceslau); SP 294: João Ribeiro de Barros km 410 (Garça) e km 641 (Dracena); SP 300: Marechal Rondon km 311 (Agudos) e km 525 (Araçatuba).

Lote 3: SP 304: Luís de Queiroz km 158,8 (Piracicaba); SP 310: Washington Luís km 170 (Rio Claro); km 274,5 (Araraquara); km 444,2 (São José do Rio Preto) e km 385,8 (Catanduva); SP 326: Brigadeiro Faria Lima km 410,5 (Barretos); SP 330: Anhanguera km 371 (Orlândia); SP 334: Cândido Portinari km 392,1 (Franca).

Lote 4: SP 65: Dom Pedro I km 72 (Atibaia); SP 75: Santos Dumont km 62 (Indaiatuba); SP 330: Anhanguera km 38,5 (Cajamar); km 153,2 (Limeira) e km 248 (Santa Rita do Passa Quatro); SP 340: Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros km 119 (Campinas); SP 348: Rodovia dos Bandeirantes km 19 (São Paulo) e km 85,7 (Campinas).

Lote 5: SP 021: Rodoanel km 15 (Barueri); SP 75: Rodovia do Açúcar km 23,6 (Itu); SP 127: Antônio Romano Schincariol km 212 (Capão Bonito); SP 258: Francisco Alves Negrão km 280 (Itapeva); SP 270: Raposo Tavares km 35 (Cotia); SP 280: Castelo Branco km 44,8 (Araçariguama) e km 194,5 (Pardinho).

Fonte: O Estado de S. Paulo

AGENDA 08/10

AGENDA DE AGOSTO DE 2010
Divulgação dos eventos dos MCs com data, tel de contato e email resp.
Para contato, favor entrar diretamente em contato com o email informado;



06 a 08

Iturama - MG 10º MOTOFEST


Realização: Motoclube Iturama

Contatos: (34) 9968.9039

E-mail: sinomarmotoclube@hotmail.com




06 a 08

Leme - SP 13º Encontro Nacional de Motociclistas


Realização: Independente Moto Clube

Contatos: (19) 3571.6796

E-mail: pres@independentemc.com.br




06 a 08

Paranagua - PR 11º Paranaguamotos


Realização: Robalos Rebeldes MC / Pref. Municipal

Contatos: (41) 9615.7146 / 9229.6797

E-mail: abofilhos@onda.com.br




07 a 08

Sabará - MG SABARÁ MOTO FESTIVAL


Realização: Prefeitura Municipal / Secretaria de Turismo

Contatos: (31) 3672-7690/ 3672-7700

E-mail: turismosabara@gmail.com




07 a 08

São José dos Campos - SP 15º ANIVERSÁRIO


Realização: Libertus MC

Contatos: (12) 8840-7430

E-mail: kbellolibertus@hotmail.com




14 a 14

São Bernardo do Campo - SP 4º ANIVERSÁRIO


Realização: Spartans MC

Contatos: (11) 828.74877 / 7737.1089

E-mail: titibursio@gmail.com




14 a 15

Sorocaba - SP 8º ANIVERSÁRIO


Realização: Tucanos do Asfalto MC

Contatos: (15) 9789.1174 / 9141.4080

E-mail: tucano-asfalto@ig.com.br




14 a 14

São Bernardo Campo - SP 4º ANIVERSÁRIO


Realização: Spartans MC

Contatos: (11) 7737.1089 / 6166.2484

E-mail: titiburcio@mail.com.br




14 a 15

Bragança Paulista - SP Encontro de Motociclistas


Realização: Abominados MC

Contatos: (11) 7353.9350 / 9734.7193

E-mail: abominadosmc@ig.com.br




14 a 15

Rio Claro - SP 7º Aniversário


Realização: Moto Clube Renascidos

Contatos: (19) 8173.5224

E-mail: jrlazarindo@msn.com




20 a 22

Conselheiro Lafaiete - MG 1º ENCONTRO NACIONAL DE MOTOCICLISTAS


Realização: Abutres MC Brasil - Facção Cons. Laf.

Contatos: (31) 8821-3342 / 9601-1713

E-mail: charles.bruno@uol.com.br




20 a 22

Angra dos Reis - RJ ANGRA MOTO FEST


Realização: Piratas de Angra MC

Contatos: (24) 9979.0920 / 7835.3779

E-mail: carlindofag@ig.com.br




21 a 22

São João da Boa Vista - MG 7º ANIVERSÁRIO


Realização: Mantra MC / Ralados do Asfalto MC

Contatos: (19) 8103-1270 / 8112-3483

E-mail: rodrigomarudi@hotmail.com




21 a 22

Guiçara - SP 3º ANIVERSÁRIO


Realização: Duendes MC

Contatos: (14) 8118-5897

E-mail: motoclubeduendes@yahoo.com.br




21 a 22

Tremembé - SP ANIVERSÁRIO


Realização: MC Carrascos - Vale do Paraiba

Contatos: (12) 9771-4261

E-mail: tiagoeliassouza@gmail.com




27 a 29

Vinhedo - SP 11º ENCONTRO DE MOTOCICLISTAS


Realização: FMC-SP / Ibira Moto Point

Contatos: (11) 3455.2911 / 7875.6923 hor.comercial

E-mail: vinhedo2010@federacaomc.org.br




28 a 28

São Paulo - SP 1º ANIVERSÁRIO


Realização: Tomodashi MC

Contatos: (11) 7837-8820 / ID 84*45423

E-mail: teco@tecotattoo.com.br




28 a 29

Ubatuba - SP 4° ANIVERSÁRIO


Realização: Kardume do Asfalto MC

Contatos: (12) 9758.3682 / 9775.4623

E-mail: kardumedoasfalto@yahoo.com.br




28 a 29

MAUA - SP 8º Aniversário


Realização: Turma do Cachorro Loco MC

Contatos: (11) 9331-5913 / 7425-9111

E-mail: patycachorrolouco@gmail.com

Kawasaki lança no Japão dois modelos de 400cc que poderiam fazer sucesso no Brasil

Kawasaki Ninja 400R


Em resposta à demanda do mercado japonês, a Kawasaki anunciou o lançamento das novas Ninja 400R e a Er-4n, que estarão disponíveis nas concessionárias à partir de 1 de agosto. Equipadas com motor bicilindrico de 400 cc com quatro válvulas por cilindro, refrigeração líquida e injeção eletrônica, que desenvolve 43 cv de potência a 9.500 rpm e 3,7 kgf.m de torque aos 7.500 rpm, os dois modelos poderiam vir para o Brasil para preencher a lacuna entre as 250 cc e as 600 cc. Ainda não há preço divulgado para o mercado japonês.

Kawasaki Er-4n

Suzuki renova a naked Bandit

Versão 2010 da motocicleta recebeu novidades em seu visual
Os primeiros detalhes e imagens da nova Suzuki Bandit acabam de ser revelados no exterior. Desde a introdução da injeção eletrônica, em 2007, a naked havia passado por poucas mudanças até então. Seguindo as mesmas tendências já vistas na Bandit 650, a 1250 passa a contar com uma carroceria renovada, destacando-se por possuir linhas mais angulosas.

Além disso, a Suzuki incorporou um novo farol em sua dianteira. Outra novidade é o fato de a versão S da motocicleta passar a denominar-se GSX 1250 F. A marca japonesa ainda não divulgou se realizou mudanças técnicas na Bandit, porém, a máquina deve ter passado por um aprimoramento, sobre o motor nada foi divugado.

Rafael Miotto


Imagens divulgação



[Por:Motociclismo online]